Làm thế nào để bảo trì và bảo dưỡng xích băng tải của băng tải clinker trong nhà máy xi măng?
Việc bảo dưỡng và bảo trì xích băng tải của băng tải clinker trong nhà máy xi măng là rất quan trọng, liên quan đến hoạt động ổn định và tuổi thọ của băng tải. Sau đây là những điểm cụ thể:
Bảo dưỡng hàng ngày
1. Vệ sinh xích: Thường xuyên loại bỏ bụi, bột clinker và các mảnh vụn khác trên bề mặt xích để tránh chúng xâm nhập vào các mối nối của xích và làm tăng độ mài mòn. Bạn có thể sử dụng súng phun khí nén, chổi và các dụng cụ khác để vệ sinh chúng để đảm bảo không có bụi tích tụ và vật liệu kết tụ trên các tấm xích, chốt, con lăn và các bộ phận khác.
2. Kiểm tra kết nối xích: Trước và sau mỗi lần khởi động và tắt máy, hãy kiểm tra cẩn thận kết nối xích, bao gồm cả việc bu lông kết nối giữa các tấm xích và chốt cố định của chốt có bị lỏng hoặc rơi ra không. Nếu phát hiện thấy các bộ phận lỏng lẻo, hãy siết chặt hoặc thay thế kịp thời để tránh hỏng xích do kết nối lỏng lẻo.
3. Quan sát trạng thái hoạt động: Trong quá trình vận hành băng tải, hãy quan sát chặt chẽ trạng thái hoạt động của xích băng tải để xem có bị kẹt, lệch, tiếng ồn bất thường và các hiện tượng khác không. Nếu xích không chạy trơn tru hoặc có tiếng động bất thường, hãy dừng máy ngay lập tức để kiểm tra để tìm ra vấn đề và giải quyết kịp thời.
xích băng tải của băng tải clinker trong nhà máy xi măng
Vật liệu：Mn13Cr2+lớp phủ cứng
Bảo dưỡng thường xuyên
Xích bôi trơn
1. Chọn chất bôi trơn phù hợp: Theo môi trường làm việc và yêu cầu của xích băng tải, hãy chọn chất bôi trơn có đặc tính chống mài mòn, chống oxy hóa và chống ăn mòn tốt, chẳng hạn như dầu bôi trơn chịu nhiệt độ cao có chứa phụ gia molypden disulfide hoặc than chì, phù hợp với môi trường nhiệt độ cao và nhiều bụi của nhà máy xi măng.
2. Xác định chu kỳ bôi trơn: Nói chung, việc bôi trơn được thực hiện sau mỗi 100-200 giờ hoạt động hoặc ít nhất một lần một tuần. Đối với xích băng tải có môi trường làm việc khắc nghiệt và tải trọng nặng, chu kỳ bôi trơn nên được rút ngắn một cách thích hợp.
3. Phương pháp bôi trơn chính xác: Sử dụng bôi trơn nhỏ giọt hoặc bôi trơn phun để bôi trơn đều lên tấm xích, trục chốt, con lăn và các bộ phận khác để đảm bảo chất bôi trơn có thể thấm hoàn toàn vào từng khớp nối của xích.
Kiểm tra độ mòn của xích
1. Đo kích thước của mắt xích: Theo các khoảng thời gian đều đặn (như hàng tháng hoặc hàng quý), hãy sử dụng thước cặp và các công cụ khác để đo kích thước của mắt xích, bao gồm độ dày của tấm xích, đường kính của trục chốt, đường kính ngoài của con lăn, v.v. và so sánh chúng với kích thước ban đầu. Nhìn chung, nếu độ dày của tấm xích mòn hơn 10% và đường kính của trục chốt mòn hơn 5%, cần cân nhắc thay thế xích hoặc các bộ phận liên quan.
2. Kiểm tra độ mòn đồng đều: Quan sát độ mòn của từng bộ phận của xích để xem có vấn đề về độ mòn cục bộ hay không. Nếu thấy một phần nhất định của xích rõ ràng bị mòn hơn các bộ phận khác, hãy tìm ra nguyên nhân. Có thể có vấn đề với bánh răng hoặc thanh dẫn hướng ở bộ phận đó hoặc vật liệu phân bổ không đều.
Điều chỉnh độ căng của xích
1. Kiểm tra thiết bị căng: Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của thiết bị căng xích, chẳng hạn như lò xo căng có đàn hồi không và bu lông căng có bị lỏng không. Nếu lò xo căng bị mỏi, biến dạng hoặc gãy, cần thay thế kịp thời.
2. Điều chỉnh độ căng: Theo độ giãn của xích, hãy điều chỉnh bu lông căng hoặc thiết bị căng khác để giữ xích ở độ căng phù hợp. Nói chung, khi xích không tải, độ võng ở giữa nên được kiểm soát ở mức khoảng 20-30mm.
3、Xử lý các tình huống đặc biệt
1. Xử lý vật liệu bám dính: Khi gặp phải tình huống vật liệu bám dính vào xích, cần dừng máy và vệ sinh kịp thời. Tránh sử dụng các công cụ sắc nhọn làm hỏng bề mặt xích. Có thể sử dụng nước ấm, hơi nước, v.v. để làm mềm và rửa sạch, sau đó vệ sinh bằng các công cụ như bàn chải.
2. Xử lý các sự cố đột ngột: Nếu xích bị đứt, biến dạng nghiêm trọng và các sự cố đột ngột khác, cần dừng máy ngay lập tức và thay thế mắt xích hoặc xích bị hỏng. Đồng thời, cần phân tích sâu nguyên nhân gây ra sự cố, xem có vấn đề gì như mòn bánh răng, biến dạng thanh dẫn hướng, vận hành quá tải, v.v. không và cần thực hiện các biện pháp thích hợp để khắc phục và ngăn ngừa các sự cố tương tự xảy ra lần nữa.
